2013年11月21日

社員貸出用スポーツカー

現代はスポーツカーにとって風当たりの強い時代だと思います。
スポーツカーはとても楽しい乗り物ですが、問題点もあります。
乗り心地が悪い、乗員が少ない、スピードを出せる場所がない・・・など。

たしかに家族で出かけるのに2人しか乗れないのは困ります。
ファミリーカーとの複数台所有となると経済的な問題が出てきます。
しかしそれでスポーツカーをあきらめていいのでしょうか?
信じられないことですが、最近は運転が好きでない人もいるようです。
それはなぜ?運転が楽しいクルマに乗らないからではないでしょうか。
クルマを単なる移動の手段と考えてしまうのは寂しいことです。
スポーツカーを操ることは、本当に楽しいことなのです。

L1000984.JPG
当社のチタン合金ステアリングボルトは、交換するだけで
ステアリングのレスポンスが鋭くなったように感じます。
その変化は乗って初めて理解できるものであり、乗らなければ絶対にわかりません。

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写真は当社社員貸出用のスポーツカー、ポルシェ987ボクスターです。
社員は予約さえすれば平日休日を問わず自由にこのクルマを使うことができます。
スポーツカーのハンドルを握る楽しさを、気軽に味わってもらうためのクルマです。

競技用チタン合金ボルトに関して、私たちは単にねじを販売しているのではなく、
運転の楽しさをお客様に提供しているのです。「感性」が売り物なのです。
販売する社員がスポーツカーの楽しさを知らなければ、
この喜びをお客様と共有することはできません。
自信を持ってチタン合金ボルトをお勧めできる、そのためのクルマなのです。

無駄と思われるかもしれませんが、無駄の中に本当に大切なものがある。
遊びの中から大切なものを学びとって欲しい・・・そう考えています。
posted by 興津螺旋 at 15:23| 静岡 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年11月06日

サイクルモード 出展レポート

今年度当社が出展を予定していた展示会がすべて終了しました。
中でも印象深かった、初出展のサイクルモード2013についてレポートします。

当社の競技用チタン合金ボルトは、乗って初めて効果を体感できる製品です。
ですから試乗施設を備えたサイクルモードはチタン合金ボルトの効果を知っていただく貴重なチャンスととらえていました。
ロードバイク、MTBの試乗車を2台ずつ用意して、ノーマル車とチタン合金ボルト装着車を乗り比べてもらうことにしました。乗り比べの企画は初めての試みです。
追い風になったのはメディアの皆様の反応です。サイクルモードにねじ工場が出展すること自体が異例で、開催前から話題となり、雑誌でも取り上げてくださいました。

これが当社のブース。チタン合金ボルト製品と当社の展示車、そしてMTBダウンヒルの昨年度シリーズチャンピオンの井手川直樹プロの自転車とギアを展示してお客様をお迎えしました。
会場

当社ブースは盛況。3日間で80名ほどのお客様が試乗車をテストしてくださいました。ノーマル車とチタン車の乗り比べですから、試乗数は160回に及びました。
結果として、およそ9割のお客様がチタン合金ボルトの効果を感じてくださり、そのうち半数からは「同じ自転車とは思えない」と驚きのコメントをいただきました。
多くの方はブレーキの初期タッチの変化、コントロール性能の変化(軽快さ)を高く評価してくださいました。
ショップ様や選手によるサポート、プロライダーのご来場など、多くの方々によるご協力のおかげをもちましてイベントは大成功を収めました。

しかし課題は山積しています。一番の課題はチタンに対する一般的な解釈への対応と、、粗悪品や低グレード品との差別化です。
自転車業界にはチタン部品が少なからず流通していますが、それらは必ずしも良いものばかりではないこと。とくに社外パーツの付属品としてのチタンボルトには折損したり焼き付いたりするケースがあるようです。
当社ブースの来場者からも「チタンは折れやすいんでしょう」とか「チタンはかじるのでグリスを塗らないと・・・」という質問をいただきました。
当社のチタン合金ボルトは耐衝撃性に優れるβ153合金を採用しており、指定トルクさえ守れば折れる危険は極めて低いのです。また強度についても鉄の焼き入れボルトの8.8という強度を満足できるよう、当社の要求スペックを指定して素材を調達しておりますので他社製とは異なります。グリスも必要ありません。

次に、価格の問題です。上記のようなスペックを保証するためには素材、技術(設備、金型、職人)すべてにおいて妥協は許されません。最高の条件で生み出される製品ですから、どうしても高コストになってしまいます。しかしながら、素材価格だけでも6‐4チタン合金の4倍近いにもかかわらず、製品価格では6‐4製品より低く抑えることができるのは冷間圧造という製造技術によるものです。(冷間圧造については以前の記事に詳しく掲載しております)
ましてや当社の製品は体感できる違いを売りにしておりますが、全ての個所をチタン化する必要はなく、ステムとディスクブレーキのボルト交換だけでも自転車の特性を変化させるには十分です。まずは少しずつ交換してからステップアップしていくことをお勧めいたします。
ステム
乗り比べ、体感していただき、高級ボルトの価値をご理解いただけると幸いです。

これからも最高の製品をお客様にお使いいただけるよう、技術を磨いていきますので、応援をよろしくお願い申し上げます。
最後に、ご来場いただきましたお客様。初めての出展で皆様にはご不便をおかけしたかもしれませんが、皆様の温かいご支援のおかげで最高の展示会になりました。ありがとうございます。
posted by 興津螺旋 at 10:05| 静岡 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年06月26日

ねじガール

ねじ工場は男性の職場と思われがちですが、当社では女性も活躍しています。
ねじの会社の女子社員をねじガールと呼びますが、
今回紹介するのはヘッダーを担当する文系出身の女性ねじ職人、
「ねじガール中のねじガール」。恥ずかしがり屋なので顔掲載はNG。
自分にしかできないねじを作ることが目標だそうです。
ものづくり系女子が何かと話題な昨今、工場で頑張る女性はカッコイイと思います。
ガンバレねじガール!ねじガールの応援をよろしくお願いします。

段取り替え中のねじガール

検査をしているねじガール

posted by 興津螺旋 at 12:43| 静岡 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年04月19日

今シーズンのMOTO1に注目

先週末、美浜サーキットで開催されたMOTO1オールスターズの開幕戦に行ってきました。当社の応援するMOTO1PROクラスのYASSY選手は今シーズンからニューマシンにチェンジ。これまでのSM450RRから同じハスクバーナのSMR449に乗り換え、ゼッケン84に。
YASSY84

もちろん当社のチタンボルトを装着、カラーはグリーンです。レース専用マシンから市販車ベースへの変更はどんな結果をもたらすか・・・そして今年から新ルール、は1日に2レースを同一タイヤで行なうことになりました。
チタンボルト緑

開幕戦を2レースとも制覇したのは、ハスクバーナSM450RRに乗る若手の金児隆太選手。YASSY選手は終始積極的にアタックするもヒート1が3位、ヒート2が4位という結果。しかし最初から最後まで手に汗握る、見ごたえのある内容でした。
レース

まだまだ開幕戦。これからマシンを仕上げてトップに上がってくれることを信じています。がんばれYASSY選手!
記念写真
posted by 興津螺旋 at 13:44| 静岡 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年03月01日

井手川プロ来社!

2009年から競技用チタン合金ボルトを供給させていただいている
MTBダウンヒルの小野選手が、ゲストと一緒に当社に遊びに来てくれました。

プロMTBダウンヒルライダーの井手川直樹選手です。
井手川選手

井手川選手は小野選手も参戦している国内最高峰のエリートクラスにおいて常に
トップクラスに君臨し、アジア選手権やワールドカップにも参戦している選手です。
また自身のレース活動の他にも講習会の開催や競技コースのアドバイザーなど、
MTB普及のための活動も積極的に行っている、まさにカリスマ的ライダーです。

その井手川選手に、当社のチタン合金ボルトを提供することになりました。
今回はフロント、リアのブレーキ回りをフルチタン化。
効果としてはブレーキの効きが3割程度アップしたようなフィーリングとのことで、
大変満足していただきました。
ブレーキシステムのチタン化

小野選手のマシンは既にブレーキのフルチタン化は完了しているので、
2シーズン使ったチタン合金ボルトを新品に交換することになりました。
過酷な競技に使用するので、今後はシーズン毎に交換することにしましょう。
小野選手

競技用チタン合金ボルトのフィーリングは、体験した人だけしかわかりません。
今後はブレーキ用セットなどの組合せでの提案も検討しています。
多くの方々にお試しいただきたいと考えています。
posted by 興津螺旋 at 17:59| 静岡 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年11月14日

中小企業総合展JISMEE2011 出展報告

中小企業総合展 JISMEE2011に出展しました。
今回はいつものビッグサイトではなく、少し遠い幕張メッセでの開催でした。
当社のブースは横長タイプの間取りでした。
興津螺旋ブース

初展示のインコネル600ボルトが注目を浴びました。
驚くことに、インコネルボルトを展示している会社が複数社ありましたが、
当社のインコネルボルトは冷間圧造により量産が可能です。
インコネル600ボルト

なんと、「ベストプレゼンテーション賞」にノミネートされ、優秀賞をいただきました。お客様が当社製品を理解しやすいブース作りに励んだ結果と受け止めております。500社を超える企業の中で、栄えある賞を受賞できたことはとても嬉しいです。
ベストプレゼンテーション賞

http://jismee2011.smrj.go.jp/best_presentation/

アンケートで当社に投票してくださった皆様、ありがとうございます。これからもお客様のご期待に添える開発を続けていきますので、よろしくお願いいたします。
posted by 興津螺旋 at 16:23| 静岡 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年05月31日

N+ 無事終了しました

先日東京ビッグサイトで開催された展示会"N+"に出展しました。
今回は、ねじの会社らしくブースに大きなねじを飾ってみました。
興津螺旋ブース

展示したのは「競技用チタン合金ボルト」「SFHボルト」「C1-110ボルト」「A2-80ねじ」です。お陰様で興津螺旋ブースは予想を大きく超える盛況ぶりでした。
興津螺旋ブース

ご来場くださいましたお客様、たくさんのご意見をありがとうございます。
また何処かのイベントで皆様に会えることを楽しみにしています。
posted by 興津螺旋 at 10:40| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年01月25日

レースマシンがやってきた

現在当社エントランスに展示中のこのバイクは、スズキGSX-R600。
MFJスーパーバイク(全日本ロードレ−ス選手権)J-GP2クラス参戦マシンです。
GSX-R600

ライダーはエスパルスドリームレーシング、地元清水出身の生形秀之選手。
今シーズンの結果は総合3位でした。
生形選手のマシンには、当社の競技用チタン合金ボルトを使用しています。
チタンボルト

生形選手に熱い声援をよろしくお願いします。
posted by 興津螺旋 at 13:19| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年11月17日

ご来場ありがとうございます-中小企業総合展2010 in Tokyo-

5月の大阪に続き、中小企業総合展2010 in Tokyoに出展しました。今回の当社ブースはご覧の通り。大阪出展時のイメージを踏襲しました。
ブース

今回展示した当社のデモ用ロードバイク、キャノンデール・スーパーシックス。競技用チタン合金ボルトを23本使用し、28.5グラムの軽量化をしている上、ハンドル回り、クランク部の剛性向上が体感できるようになっています。
スーパーシックス

そして、これまでの常識を超える新種のチタン合金ボルトを参考出品しました。詳細はここではお話しできず、申し訳ありません。

ご来場者プレゼントとして、当社のオリジナルブックマーカーを用意しました。
これが大人気でした。
ブックマーカー

お陰さまで興津螺旋ブースは3日間とも盛況でした。
ご来場くださいました皆様、ありがとうございます。
posted by 興津螺旋 at 09:45| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年05月31日

JCFジャパンシリーズダウンヒル

ここは長野県の富士見パノラマリゾート。JCFジャパンシリーズダウンヒルに参戦中の
小野選手の応援に来ました。
富士見パノラマ

小野選手のマシンには当社のスポーツサイクル用チタン合金ボルトが装着されています。前回の記事で紹介したブレーキローターボルトは小野選手の提案により開発したものです。
スポーツサイクル用チタン合金ボルト

こんな場所を自転車で駆け下りるのは危険ではないのでしょうか。
危険

2日前の練習走行でのアクシデントで脇腹を負傷しているのに強行出場の小野選手。
小野選手

今回は不本意な結果だったようですが、観戦していてMTBの楽しさを知ることができました。
小野選手

次回はベストな状態で挑戦してください。
posted by 興津螺旋 at 17:52| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする